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Typschild

R/C 107 SL-Club Deutschland e. V.

Produktionsnummer 7 stellig, wird jährlich fortlaufend vergeben und beginnt mit der Jahreskennziffer (siehe Tabelle). Baumuster Gibt Aufschluß über Typ, Lenkungs- und Getriebeart, z.B. 1 = Linkslenker, 0 = mech. Getriebe Ausstattung Code für Material und Farbe der Polsterbezüge Motorvariantennummer Code … Weiterlesen →

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Veröffentlicht unter Zahlen/Daten

Die Klimaanlage

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Klimaanlage – Funktion, Übersicht, Undichtigkeiten Übersicht über den Kältemittelkreislauf Verdichter Elektromagnetkupplung Drehzahlregler Serviceanschluss ND Serviceanschluss HD Dämpferbehälter Verflüssiger Flüssigkeitsbehälter Trocknereinsatz Niederdruckschalter Hochdruckschalter Schauglas Überdruckventil Expansionsventil Verdampfer Temperaturfühler Hochdruck, gasförmig Hochdruck, flüssig Saugdruck, flüssig Saugdruck, gasförmig     Funktion Eine Klimaanlage … Weiterlesen →

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Veröffentlicht unter Grundlagen

Das Ruderrad – Vom Führen, Lenken, Steuern und Regeln – Der Regelkreis

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Eine augenzwinkernde Abhandlung über das Lenkrad des 107er Wir lenken den 107 mit einem Ruderrad, denn der Konstrukteur war in seiner Jugend Rudergänger auf der Bismarck, bevor sie versenkt wurde. Ein Vergleich mit einem Bus ist zwar zutreffend, gehört aber … Weiterlesen →

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Veröffentlicht unter Grundlagen

Die Qual der (Motoren-)Wahl

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von Oliver Klug Nachdem ich im Laufe der Jahre die meisten der in den 70er und 80er Jahren angebotenen Mercedes-Modelle  gefahren habe, werde ich immer wieder gefragt, welche Motorisierung denn nun besonders zu empfehlen sei. Im Folgenden habe ich daher … Weiterlesen →

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Veröffentlicht unter Kaufberatung

Masse – Kraft – Gewicht – Drehmoment

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Masse – Kraft – Gewicht – Drehmoment – Beispiel Die Grabesfinsternis um die Phänomene Masse, Kraft, Gewicht und Drehmoment, für den Hausgebrauch – (sehr) stark vereinfacht – wird hier erhellt, auf dass letzte Klarheiten beseitigt werden. Es lohnt bis zum … Weiterlesen →

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Veröffentlicht unter Grundlagen

Die Jetronic-Bauarten

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Die Jetronic-Bauartenvon Klaus J. Eßer (KJE) Eine Einspritzung für Otto soll ihm in allen(!) Lebenslagen (Last, Temp, Druck, Beschleunigung) ein bekömmliches (ca. 15 kg Kraftstoff auf 1 kg Luft) Gemisch genauer und stabiler zubereiten, als es der olle Venturi-Vergaser kann … Weiterlesen →

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Veröffentlicht unter Motor

Zahlen/Daten

R/C 107 SL-Club Deutschland e. V.

Sie finden auf diesen Seiten alle wichtigen Zahlen und Daten: Kurzübersicht Typen und Maße auf einen Blick Tabelle ausführliche Angaben zur kompletten Modellreihe Maße Detailangaben, auch Innenraum Produktionszahlen Stückzahlen aller Modelle im Einzelnen Typen/Aggregate-Übersicht Zusammenhänge Typ – Motor – Getriebe … Weiterlesen →

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Stärken und Schwächen

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Stärken und Schwächen Aufgrund der enorm langen Bauzeit des SL der Baureihe R 107 gibt es nicht nur viele Versionen, sondern auch zahlreiche Verbesserungen fließen mit den Jahren ein. Doch auch mit einem 1971er 350 SL genießt man die Vorteile … Weiterlesen →

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Veröffentlicht unter Kaufberatung

Plädoyer für den 420 SL

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Der 420er ist eine gute Wahl von Harald Pfeiffer Die V8-Motoren im 107er (nicht im 129er usw.) stammen ja letzlich alle vom ersten 3,5l M116 ab (M116 steht für Motor(baureihe) 116). Das ist der, welcher im W108, 109 und 111 … Weiterlesen →

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Veröffentlicht unter Kaufberatung

Kurzübersicht

R/C 107 SL-Club Deutschland e. V.

Typen und Maße auf einen Blick Hier die Kurzübersicht 1), mehr Details in der Tabelle, ausführliche Maße „daselbst“, Typenreihe: R 107 (Roadster) C 107 (Coupe) Modelle 280 SL/ 350 SL/450 SL ab 3/80: 280 SL, 380 SL, 500 SL ab … Weiterlesen →

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Unser Technik-Lexikon, eine Loseblattsammlung mit mittlerweile über 600 Seiten in zwei Ordnern ist eine Zusammenstellung aller Praxis-Tipps aus den Erfahrungen unserer Mitglieder.

Die Regional-Treffs (RTs) sind die „Keimzellen“ des Clubs. Dort spielt sich das eigentliche Club-Leben ab. Neben den regelmäßigen – meist monatlichen – Treffen, wo auch Gäste gerne gesehen sind, werden je nach Interessenlage der Mitglieder Ausfahrten, Urlaubsreisen, Schraubertreffen usw. organisiert.

Wie jeder Verein leben der Club und die RTs dabei ausschließlich von der Initiative der Mitglieder, die nicht „von oben“ verordnet werden kann.

Jeder Interessent und jedes Mitglied findet in der Regel in seiner näheren Umgebung so einen RT. Die RT-Namen sind an den Postleitzahlen orientiert, d. h. z. B. der RT 80 betreut den Raum München usw…
Auch wenn einem das „Vereinsleben“ nicht so liegt: Unter der großen Zahl von Mitgliedern findet man immer Gleichgesinnte, oft sogar Freunde, mit denen zusammen man was unternehmen kann.

Die Seiten der einzelnen RTs sind auch direkt über die Adressen https://rtxx.107sl-club.de/ erreichbar, wobei xx durch die Nr. des jeweiligen RTs ersetzt werden muss. Per Mail ist jeder RT über die Adresse rtxx@107sl-club.de erreichbar (xx durch RT-Nr. ersetzen)

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