|
1. Modelle bis 7/85
|
| Typ |
Bau-
muster |
Bauzeit |
Hub-
raum |
PS |
kg |
km/h |
Bereifung |
Typklassen
Versich. 1)
HV/VK/TK |
|
280 SL
|
107042
|
8/74 – 8/85 2) |
2962 |
185 (177) |
1500 |
200
|
185 HR 14 3)
|
12/19/33
|
|
280 SLC
|
107022
|
8/74 – 81 |
2962 |
185 (177) |
1550 |
205
|
185 HR 14
|
14/19/33
|
|
350 SL
|
107.043
|
3/71 – 2/80 2) |
3499 |
200/205 |
1545 |
210
|
205/70 VR 14
|
12/19/33
|
|
350 SLC
|
107.023
|
71 – 80 |
3499 |
200/205 |
1595 |
215
|
205/70 VR 14
|
14/19/33
|
|
380 SL
|
107.045
|
3/80 – 8/85 |
3818 4)
(3839) |
218/204 |
1540 |
215
|
205/70 VR 14
|
15/23/36
|
|
380 SLC
|
107.025
|
80 – 81 |
3818 |
197 |
1560 |
215
|
205/70 VR 14
|
15/23/36
|
|
450 SL
|
107.044
|
6/71 – 10/80 2) |
4520 |
225/217 |
1580 |
210
|
205/70 VR 14
|
15/23/36
|
|
450 SLC
|
107.024
|
73 – 80 |
4520 |
225/217 |
1630 |
215
|
205/70 VR 14
|
15/23/36
|
|
500 SL
|
107.046
|
3/80 – 8/85 |
4973 |
240 |
|
225
|
205/70 VR 14
|
15/23/36
|
|
450 SLC 5.0
|
107.026
|
77 – 80 |
5027
(4973) |
240 |
|
225
|
205/70 VR 14
|
15/23/36
|
|
500 SLC
|
107.026
|
80 – 81 |
4973 |
240 |
|
225
|
205/70 VR 14
|
15/23/36
|
|
2. Besondere Exportmodelle
|
| Typ |
Bau-
muster |
Bauzeit |
Hub-
raum |
PS 5) |
kg |
km/h |
Bereifung |
Typklassen
Versich. 4)
HV/VK/TK |
|
380 SL
|
107045
|
3/80 – 8/85 |
3839 |
155 |
1635 |
185
|
|
|
|
380 SLC
|
107025
|
80 – 81 |
3839 |
155 |
1625 |
185
|
|
|
|
450 SL
|
107044
|
6/71 – 10/80 2) |
4520 |
180 |
1680 |
190
|
|
|
|
450 SLC
|
107024
|
73 – 80 |
4520 |
180 |
1720 |
190
|
|
|
|
3. SL ab 8/85
|
| Typ |
Bau-
muster |
Bauzeit |
Hub-
raum |
PS |
kg |
km/h |
Bereifung |
Typklassen
Versich. 4)
HV/VK/TK |
|
300 SL
|
107.041
|
9/85 – 8/89 |
2963 |
188/179* |
1510 |
207
|
205/65 VR 15
|
12/19/33
|
|
420 SL
|
107.047
|
9/85 – 8/89 |
4196 |
218/204* |
1600 |
213
|
205/65 VR 15
|
15/23/36
|
|
500 SL
|
107.046
|
9/85 – 8/89 |
4973 |
223* |
1610 |
225
|
205/65 VR 15
|
15/23/36
|
|
560 SL (AUS, J, USA)
|
107.048
|
9/85 – 8/89 |
5547 |
227 (SAE) |
1680 |
220
|
205/65 VR 15
|
|
1) Stand 10.2000, Änderungen möglich
2) Umstellung von D- bzw. L-Jetronic auf K-Jetronik ab 2/76 bzw. 75, meist mit Leistungsminderung verbunden
3) ab 2/80 195/70 HR 14
4) Energiesparkonzept im Herbst 81 führt zu Änderungen an allen Motoren (Engelen zum 380 SL:
„Aus dem einst drehfreudigen Motor war nun eher ein zugstarker Bullenmotor geworden“)
5) bei allen Exportmodellen gibt es unterschiedliche Leistungsstufen je nach Baujahr und Zielland
* mit KAT
(Quelle: das Engelen-Buch und Unterlagen vom 107-SL-Club)
Keine Garantie für die Richtigkeit und Vollständigkeit der Angaben!
